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Depuis début 2012, pour réussir un contrôle technique, votre voiture doit maintenant satisfaire à 7 nouveaux points de contrôle, soit 125 points au total qui servent à vérifier son bon état de fonctionnement. Comme tous les ans, la liste s'allonge. Alors que la sécurité routière est au coeur de nombreux débats, le gouvernement, suivant la règlementation européenne, met en place de nouvelles mesures visant à rajeunir le parc auto et à rendre les routes plus sûres.

Il existe sur le marché de nombreuses solutions d'additifs, lubrifiants et autres traitements moteur. Si leurs effets ne sont pas négatifs sur votre véhicule, il est souvent difficile d'en mesurer les bénéfices. En parcourant le net, on trouve toutes sortes d'informations vérifiées ou non concernant les produits Mecacyl. Nous avons donc décidé de faire un gros plan sur leur gamme d'hyper lubrifiants afin de répondre à certaines interrogations et de vous permettre d'y voir plus clair. Les produits Mecacyl se présentent sous forme de flacons de 100 ou 200 ml ayant chacun un code couleurs correspondant à des propriétés et des utilisations bien spécifiques.

Le contrôle technique auto a été mis en place le 1er janvier 1992. Il s'agit d'effectuer toute une série de tests afin de vérifier l'état général des véhicules en circulation sur les routes françaises. S'il peut parfois apparaître comme une contrainte pour les automobilistes, il sert en réalité à augmenter la sécurité sur nos routes et à favoriser la protection de l'environnement. De plus, une auto bien entretenue risque de tomber moins souvent en panne. La réduction des coûts pour les usagers n'est pas négligeable.

Les moteurs de nos automobiles sont de plus en plus performants et exigeants en matière de lubrification. De nombreuses normes d'huile moteur répondant aux cahiers des charges toujours plus stricts des constructeurs sont apparues au cours de ces dernières années. Le choix d'une huile n'est pas anodin : elle est l'élément essentiel de la longévité de votre voiture. Malgré tout, il est souvent difficile de s'y retrouver face aux normes et au jargon particulier des constructeurs. Essayons d'y voir plus clair.

On l'appelle prime à la casse mais aussi prime pour l'environnement. C'est une des conséquences directes du Grenelle Environnement qui s'est tenu en octobre 2007. Malgré tout, il ne s'agit pas là d'une nouveauté mais plutôt d'un bonus supplémentaire. En effet, depuis fin 2007, l'institution du « super bonus » permet de recevoir une prime de 300 euros lors de l'achat d'un véhicule neuf peu polluant s'accompagnant de la mise à la casse d'une voiture de plus de 15 ans. Mais alors cette nouvelle prime, c'est quoi exactement ? Il s'agit d'une mesure prise dans le cadre du Plan de relance de l’économie française. Elle a pour objectif principal d'inciter les français à acquérir des véhicules neufs moins gourmands en carburant et donc moins polluant.

Si cette décision n'a pour le moment que très peu circulé auprès du grand public, elle concernera pourtant tous les usagers de la route dès le 1er juillet 2008. Le Conseil interministériel de sécurité routière a rendu sa décision le 13 février dernier : chaque véhicule (à partir du 1er juillet) et chaque cycliste (à partir du 1er septembre) devra avoir avec lui un gilet rétro-réfléchissant et un triangle de pré-signalisation. Les usagers qui sortent de leur véhicule en cas de panne ou d'accident sont très exposés au risque d'accident, car peu visibles. C'est d'autant plus le cas sur autoroute. À l'instar de nombreux autres pays européens, le Comité interministériel de la sécurité routière a décidé de rendre obligatoire à compter du 1er juillet 2008, la présence dans tout véhicule d'un triangle de pré-signalisation et d'un gilet rétro-réfléchissant.
Sécurité Routière

La pose de pneus hiver est primordiale pendant les mois les plus froid. Inutile d'habiter en montagne pour être confronté aux pièges de l'hiver. Si certains conducteurs sont encore sceptiques, il n'est pourtant pas nécessaire de remonter très loin dans le temps pour se souvenir de soudaines chutes de neige ou de pluies verglaçantes paralysant aussi bien les routes du nord que du sud de notre pays. On ne peut jamais prévoir où et quand il faudra faire face à ce genre de phénomènes climatiques. Chez nos voisins européens, les taux d'équipement varient de 6 % en Italie à presque 100 % en Scandinavie. Ces différences de chiffres sont facilement compréhensibles dans la mesure où les climats sont très différents entre ces pays. Toutefois, une croissance constante des ventes en Europe (+25 % entre 2001 et 2004) y compris dans les pays au niveau d'enneigement moins significatif montre bien une prise de conscience des automobilistes face aux dangers contre lesquels il faut avant tout anticiper.

Établi en 1992, le label écologique de l'UE symbolisé par la « Fleur » est un système d'homologation unique destiné à aider les consommateurs européens à discerner les produits et services plus verts et plus favorables à l'environnement. Au cours des dix dernières années, la "Fleur" est devenue un symbole de dimension européenne pour les produits, qui guide les consommateurs de manière simple et exacte. Tous les produits portant la "Fleur" ont été vérifiés par des organismes indépendants quant à leur conformité à des critères écologiques stricts et à de critères de performance rigoureux. 23 groupes de produits différents existent aujourd'hui, et plus de 250 certificats déjà ont été décernés à plusieurs centaines de produits.
Ecolabel

L'une des principales causes de défaillance de l'amortisseur est la fuite d'huile. Celle-ci est généralement provoquée par une dégradation de la tige ou du joint d'étanchéité. L'huile est l'un des composants premiers de l'amortissement. Un amortisseur qui fuit représente un danger sérieux pour l'automobiliste. Depuis le 1er janvier 2008, le défaut d'étanchéité de l'amortisseur est soumis à une contre-visite obligatoire lors du passage des véhicules légers de plus de 4 ans au contrôle technique périodique. Cette mesure qui officialise le caractère sécuritaire de l'amortisseur, est une première en Europe. Une amortisseur qui fuit entrainera une tenue de route dégradée, une usure prématurée des organes périphériques et des pneumatiques, une diminution des performances de freinage.

Le prix du pétrole ne cesse de battre des records. Alors que le prix du baril est sur le point d'atteindre les 100 dollars et qu'une nouvelle crise économique mondiale se profile, chacun essaye de réduire sa dépendance au pétrole. C'est sur ce fond de troisième choc pétrolier annoncé que les ménages doivent faire face à la montée des prix. Aujourd'hui plus que jamais, il est essentiel de faire attention à la quantité d'essence que nous consommons. Vous voulez aller plus loin tout en dépensant moins ? Voici toutes les astuces dont vous avez besoin pour faire des économies d'essence...
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EQUIP AUTO 2007 se tiendra au Parc des expositions de Paris-Nord à Villepinte, du lundi 15 au samedi 20 octobre. En six jours et sur un même site, EQUIP AUTO 2007 présentera tout à la fois les technologies et innovations qui apparaîtront sur les véhicules de la prochaine décennie, les modules et composants des modèles qui entrent actuellement en production, et les pièces, services, outillages et équipements de garage qui permettent d’assurer la maintenance du milliard de véhicules qui seront en circulation dans le monde en 2008. EQUIP AUTO, c’est tout l’équipement automobile du VP (véhicule particulier) au VI (véhicule industriel) en passant par le VUL (véhicule utilitaire léger). EQUIP AUTO, c’est aussi tout l’équipement de garage, de l’atelier de mécanique et de carrosserie et de l’aire de service. Plus de 2000 exposants, venant de plus de 60 pays, seront présents à EQUIP AUTO 2007 pour accueillir des visiteurs en provenance du monde entier.
Source : www.equipauto.com

Changer de voiture n'est pas toujours chose aisée. Si les moyens d'acheter un véhicule sont aujourd'hui nombreux, il est souvent difficile de s'y retrouver lorsque l'on doit faire un achat souvent très couteux. S'il est d'usage de demander conseil à la famille et aux amis, comment ne pas se tromper au moment de la décision finale ? Dans un parc automobile qui compte environ 36 millions de véhicules, il semble facile de trouver “voiture à son pied”. Au cours des dernières années, bon nombre de français ont d'ailleurs déjà modifié leurs habitudes. Aujourd'hui, on achète une voiture aussi facilement qu'on achète un téléviseur ou un ordinateur. Si l'achat reste onéreux, l'évolution du marché a fait de la voiture un produit de consommation courant aux yeux de chacun...

Comme chaque été, les français seront nombreux sur les routes des vacances et comme chaque année, il convient de se préparer avant le début du grand ballet autoroutier entre juillettistes et aoûtiens, afin de partir dans les meilleures conditions. Si le choix de la destination estivale est essentiel pour des vacances réussies, le mode de transport utilisé l’est tout autant. Près de 70 % des français choisissent chaque année de partir en vacances en voiture. La sensation de liberté de déplacement reste la raison principale de ce choix. Toutefois, il est essentiel de tenir compte de certains facteurs, sous peine de voir les vacances tourner au cauchemar...
Photos Libres

Déjà très développée chez les américains depuis des dizaines d’années, la climatisation s’est généralisée en France depuis les années 90. Considérée comme un luxe réservé aux classes les plus aisées dans un premier temps, elle est aujourd’hui devenue un réel argument de vente auprès de tous les consommateurs. Ces dernières années, la France et l’Europe en général ont "rattrapé" leur retard sur les États-Unis et le Japon en matière d‘équipement en systèmes de climatisation. On considère qu’à ce rythme, plus de 2/3 des véhicules en circulation seront équipés d’ici la fin de la décennie et 90% le seront d’ici 2020. Souvent controversée, la climatisation est au cœur de nombreux débats liés à l’environnement. Si les enjeux en sont aujourd’hui évidents et considérables, il est possible d’agir grâce à des gestes simples au quotidien...

Alors que plus d'un tiers des français déclare librement acheter de la contrefaçon, les chiffres, les secteurs concernés et les répercussions sont souvent ignorés. Malgré des campagnes de sensibilisation menées par le ministère de l’Economie, des Finances et de l’Industrie, un grand nombre de consommateurs a du mal à mesurer l'impact économique et les risques liés à celle-ci. Selon une étude de l'O.C.D.E (Organisation de coopération et de développement économiques), on estime que le préjudice économique s'élève à 10 milliards d'Euros au niveau mondial. Si l'achat d'un bijou ou d'un vêtement de marque contrefaite ne semble avoir que des répercussions financières, il provoque également la disparition de nombreux emplois. Pire encore, lorsqu'il s'agit de pièces détachées automobiles, il est alors question de santé et de sécurité...
Source www.non-merci.com