>> Les nouveaux points du contrôle technique 2012

Depuis début 2012, pour réussir un contrôle technique, votre voiture doit maintenant satisfaire à 7 nouveaux points de contrôle, soit 125 points au total qui servent à vérifier son bon état de fonctionnement. Comme tous les ans, la liste s'allonge. Alors que la sécurité routière est au coeur de nombreux débats, le gouvernement, suivant la règlementation européenne, met en place de nouvelles mesures visant à rajeunir le parc auto et à rendre les routes plus sûres.

> L'augmentation du nombre de points de contrôle

L'augmentation du nombre de points de contrôle fait suite à une nouvelle règlementation européenne depuis le 31 décembre 2011. Alors qu'il fallait jusqu'ici satisfaire à 118 points de contrôle technique, la liste s'allonge une nouvelle fois au nom de la sécurité routière. Qu'en est-il exactement ? Sécurité et tenue de route sont les points clés de ces nouveautés.
- le système de freinage : niveau de liquide de frein et fuites, fonctionnement du temoin d'allumage du niveau de liquide frein, pédale de frein anormalement dure.
- la direction assistée : niveau de liquide de direction assistée et étanchéité du système.
- le dispositif anti-vol : état d'usure du neiman.
- le système de désembuage : des vitres et du pare brise (n'entraine pas de contre visite)
- feux anti-brouillards : vérification de l'état général et du réglage des faisceaux électriques.
- roues : état des fixations et du niveau de résistance à la rotation (contrôle des roulements de roues).
- suspensions : vérification de l'état d'étanchéité des circuits de suspension et d'anomalies importantes de fonctionnement.

> Les conséquences d'un contrôle technique amélioré

Ce durcissement du contrôle technique pourrait avoir de nouvelles conséquences pour nos portefeuilles. Actuellement, les prix des contrôles techniques sont libres et oscillent entre 60€ et 80€ pour une inspection qui dure environ 45 minutes. Ces nouveaux points de contrôle allongent la durée d'une visite et par conséquent, les centres pourraient rapidement faire augmenter les prix.

Mais alors pourquoi toujours plus de durcissement ? Après une vingtaine d'années d'existance, le contenu du contrôle technique français ne se décide plus en France mais à Bruxelles au niveau européen. Au coeur du débat, la concurrence moins chère et les contrôles plus léger dans les pays du sud. Une perte de monopole sur la surveillance de leur parc automobile que ne sont pas prêts d'accepter les cadors européens. Les équipementiers et les constructeurs travaillent déjà de concert suite à le demande de leurs gouvernements afin d'imaginer les évolutions et l'avenir du contrôle technique automobile de manière à ce que chacun des acteurs s'y retrouve. La grande question étant bien sûr, comment l'automobiliste s'y retrouve ? Un sujet d'autant plus important à l'heure où beaucoup d'européens se serrent déjà la ceinture. Nous vous invitons à poursuivre cette discussion sur les conséquences du nouveau contrôle technique sur notre forum auto.



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